朝杞铁路
Chaoqi Narrow Gauge Railway
朝杞铁路始建于1974年，1976年朝阳沟至尉氏通车，1985年全线贯通。
朝杞铁路西起登封朝阳沟站，经过新密、新郑、尉氏、通许到达杞县。朝杞铁路与国铁京广线在新郑设有换装站和准轨窄轨套轨线路，在竖岗站与窄轨竖开线、竖扶线相连，通达开封、周口地区。运营期间，朝杞铁路的主要货源是登封、新密等地的煤炭和铝矾土，并开行有客车。
2013年，朝杞铁路因经营状况不佳停运，原有线路登封至新密段规划保留窄轨改建为旅游线路。
朝阳沟站
朝阳沟站是朝杞铁路的起点站，位于河南郑州登封大冶镇境内。1976年，朝阳沟随朝尉段开通运用，2013年前后停用。
2015年，朝阳沟站被河南豫见铁路文化发展有限公司盘下，建设豫见铁路文化公园，保留了朝阳沟站原有的机车转盘、检修库和牵车台等设施，并新建了站台、拱门和雨棚等。
目前朝阳沟站是朝杞铁路朝杞铁路旅游和遗产保护的“基地”，站内收藏有NY380（太行）型内燃机车、C2型蒸汽机车和轨道车、客车、棚车、平车等经过整修的机车车辆十余台，多数具备运行能力，曾在2021年于登封、新密境内试运行。为了适应旅游需求，其中一台C2机车加装了柴油发电机并可为客车空调供电。
朝阳沟站内停放的C2型蒸汽机车
仍可运行的太行内燃机车在朝阳沟站
朝阳沟站内的380马力内燃机车
轨道车和朝阳沟站的迁车台、检修库
川口站
川口站位于河南郑州登封大冶镇境内，1976年随朝尉段开通运用，2013年前后停用。
目前川口站保留有机车检修库，站内停放了两列敞车、平车等货车车底，数台NY380（太行）型内燃机车，部分被拆除了走行部。
川口站内的正线、车库和平车
站内停放的太行机车和敞车
川口站南咽喉展望
川口站内，一台C2蒸汽机车的煤水车
炮房站
炮房站位于河南郑州登封大冶镇境内，1976年随朝尉段开通运用，2013年前后停用。
站内建筑物无存，有线路三股。朝杞铁路全线废弃机车主要集中在炮房车站，有18辆之多，蔚为壮观。炮房站东侧引出一条北向支线，停放敞车车底一列。
炮房站内停放的废弃机车
常州内燃机车厂制造的NY380型机车
长沙矿山通用机械厂制造的JMY380型机车
废弃JMY380型机车的操纵台
大冶站
朝杞铁路重要车站，登封中心站驻地，开通于1976年。
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平陌站
朝杞铁路重要车站，新密中心站驻地，开通于1976年。
平陌站曾是平陌中心站驻地，建立于2001年，下辖平陌、莪沟两个车站。新密中心站下辖陈庄、大隗（也作“大卫”）、超化、莪沟、平陌五个车站。
目前平陌站站房保存十分完整，一层被居民和洗车行占用，二层基本保持车站办公室原貌。但站内线路设施已基本无存，股道被掩埋。
平陌站站房
平陌车站二楼的副站长室
车站办公室内
平陌站站房靠近公路的一侧被改为洗车店
莪沟站
莪沟站位于河南郑州新密超化镇境内，开通于1976年。朝杞铁路在平陌至超化区间在丘陵中蜿蜒前行，是全线桥隧最多的区段。
该图是否为莪沟车站有待进一步资料印证。
一座依山而建的小庙位于车站道岔边
超化站
超化站位于河南郑州新密市，开通于1976年。
目前超化站保存有站房、股道和机车转盘，其中机车转盘状态良好，仍可被轻松推动。站内停放有敞车两辆和轨道车一辆。
超化站站场
超化站机车转盘
超化站内停放的轨道车
敞车、正线和通向转盘的股道
